Фольксваген Джетта 6: плюсы и минусы

AutoSkan » Подбираем авто » Фольксваген Джетта 6: плюсы и минусы

Достоинства:

Хорошее лакокрасочное покрытие, устойчивое к возрастным дефектам. Царапины, в том числе от моек, сколы от камней, ржавчина – ЛКП переносит все достойно. Надежность не вызывает сомнений – моторы 1.6л. CLRA (ставились на мексиканской сборке), 1.4л. 122 л.с (САХА), шестидиапазоная АКПП и механическая КПП. Хорошая шумоизоляция для своего класса. Качественная подгонка элементов салона, отличные материалы (салон и его элементы, дверные карты, торпедо не подвержены скрипу и посторонним шумам производимыми ими же в ходе эксплуатации). Эргономика интерьера и удобство посадки на высоте. Отличный обзор на месте водителя. Управляемость.

Недостатки:

Дефекты поршневой. У Джеты 6 10-14 гг., нередки проблемы с ДВС 1.6л. (CFNA), а именно дефект цилиндропоршневой группы, который проявляется в постороннем звуке. Тарахтение возникает при холодном запуске и развивается до постоянного стука на горячем двигателе. Решается заменой поршней на модифицированные, с маркировкой ЕТ, и перепрошивкой. Очень посредственная динамика ТС с мотором 1.6л. на 105 л.с. Решается заменой выпускного коллектора на безкатовый 4-2-1 (или 4-1) и настройкой ЭБУ под новый выпуск. Бывают встречаются ВАГовские «болячки» ЛКП, например, образование крупных сколов на разных элементах кузова. Кто-то говорит, что это происходит вследствие неправильных моек, другие считают – проблема в реагентах на дороге, третьи грешат на заводской брак и некачественный окрас кузова. Этим недугом болеют далеко не все Джетты, а лишь маленькая часть. Если у машины на момент покупки присутствуют такие дефекты, то, очевидно, что этот процесс будет идти и дальше, нужно вовремя его устранять, не давая открытому металлу контактировать с внешней средой и покрываться коррозией. Если вы берете ТС с пробегом без этих дефектов, шанс того, что они вдруг появятся минимален. Запчасти дороже, чем у аналогичных корейских авто.

На что обратить внимание в первую очередь:

При поиске Джетты 6 для себя обращайте внимание состояние ЛКП. Красился автомобиль или не красился, есть ли ВАГовские сколы или нет – будьте внимательны. Не отходя далеко от темы кузова, следует напомнить, что ВИН номер у этой модели расположен на полке переднего правого крыла, т.е. сразу за крылом. При ДТП, если удар пришелся в это крыло, нередко может пострадать и сам ВИН. Проверяйте это крыло на наличие окрасов, крутились болты или нет, и саму полку крыла на наличие вторичного окраса или ремонта. В этом вам поможет “опытный” глаз или толщиномер. Следом проверяйте движок. Если 1.6л., то надо понимать, какой он – CFNA или CLRA, последний считается более надежным с точки зрения поршневой. Тут есть лайфхак, ДВС CFNA на Джеттах ставился исключительно на ТС российской сборки, а CLRA – на ТС мексиканской сборки. Это можно будет понять по ВИН-коду. Машины с мотором 1.4, 122 л.с (САХА), которые также устанавливались на этот авто и шли в паре с ДСГ 7 и МКПП, многие сразу отметают, боясь возможных поломок, и заблуждаются. Турбина на маленьком объеме – это не всегда плохо. Доказательство тому – мотор САХА, который при должном обслуживании (регулярная, раз в 7-8 т.км. замена масла, мойка радиаторов охлаждения раз в 2 года, регламентная замена антифриза, замена свечей не раз в 100 т.км. а раз в 30-40 т.км.) будет бегать долго и уверенно с потенциальным запасом ресурса на 200 т.км++. Следующим шагом проверяйте коробку. Если это механика или шестидиапазонный АКПП, то особо проблем быть не должно. Что касаемо ДСГ 7 (DQ200) – тут надо понимать ее характерные особенности, знать методологию проверки с помощью компьютерной диагностики, знать ее + и -. Самые частые нюансы: износ дисков сцепления, выход из строя мехатроника, поломка пластиковой вилки переключения передач. Если подойти с умом и найти ее в хорошем состоянии, после владельца, который следил за ней, обслуживал (замена масла в основном контуре раз в 60 т.км., замена сцепления в случае высокого износа дисков, чтобы не убить мехатроник) и ездил, понимая принципы ее работы, не перегревая и не дергая в пробках и с каждого светофора, то вам будет счастье. Низкий расход топлива и превосходная динамика для этого объема ДВС подарят вам массу приятных ощущений и чувство полета над дорожным полотном.

AutoSkan

Рекомендации:

Выбирая для себя автомобиль VW Jetta 6 вы получаете немецкое качество, выверенный подход к деталям интерьера и органам управления, простой, но эргономичный и удобный салон, современные и работоспособные технологии на момент производства (это больше относится к ДВС 1.4 л. и ДСГ 7), внешний вид. Это хороший, крепкий, с большим запасом прочности, продуманный и комфортный автомобиль, который подарит своему владельцу массу положительных эмоций, в случае если вы купили реально достойный вариант. По нашему субъективному мнению, Джетта на голову выше корейских аналогов Ceed и i30 почти по всем параметрам, а именно они являются ее прямыми конкурентами.