Как правило автомобиль, на который гарантия только-только закончилась, и при условии, что им владел один человек, будет иметь реальный пробег. Махинации начинаются с машинами старше пяти лет, сменившими несколько владельцев. О том, что пробег скручен, можно судить по совокупности нескольких признаков.

В среднем автолюбитель успевает проехать за год до 20 тысяч км, если машина эксплуатируется не каждый день, то вполне реальны цифры от 7 до 20 тысяч км. Эта статистика позволит примерно прикинуть, какой пробег должен быть у машины к ее текущему возрасту. Например, вас интересует шестилетнее авто, соответственно для него будет нормой пробег в 100-120 тысяч км, но, вот удивление, среди предложений обязательно найдется что-то очень соблазнительное с пробегом в 70-100 тысяч км. При прочих равных такой автомобиль точно заинтересует больше, да еще и продавец рассказывает о том, что на машине почти не ездили, хранили в гараже и берегли, как зеницу ока. Вот тут и должен закрасться червь сомнения – а не хотят ли вас обмануть? Вообще интересная особенность нашего российского рынка поддержанных авто: пробег у десятилетних машин внезапно указан такой же, как у трёхлетних. Выводы напрашиваются сами собой.

Везде ли можно скрутить пробег

Прибор, который считает обороты колеса в автомобиле называется одометром. Устройство может быть механическим, полуэлектронным и электронным. Различается принцип работы, но результат общий – одометр показывает преодоленный путь. Электронные счетчики самые точные и самые сложные для скручивания. Если механический просто отматывается назад, буквально так, как когда-то перематывались вручную кассеты, то усовершенствованная электроника требует более тонкого вмешательства. В погоне за выгодой умельцы готовы тратить часы на совершение обмана: приборную панель для этого снимают, используют специальное программное обеспечение или даже меняют микросхемы.

Зачем меняют показания одометра

Интересно, что пробег иногда не только искусственно уменьшают, но и добавляют километраж сверху. Наматывать пробег можно как до реальных значений, например, если требуется ремонт одометра, так и завышая его. Если с уменьшением пробега повышается цена, то зачем же делать наоборот? Ответ все там же – в человеческой изобретательности, жадности и желании заработать. Поступают так водители, работающие на организации, где оплачивают ГСМ. Прибавляют километры, забирают топливные карты или денежную компенсацию и остаются очень довольны собой. Аналогичным образом действуют и недобросовестные продавцы, не желающие тратиться на дорогостоящее плановое техническое обслуживание авто, которое нужно сделать, когда будет пройдено более 100 тысяч км. Накрутив немного пробег, можно рассказывать бесхитростному покупателю, что ТО успешно пройдено.

Как не попасться на обман

Если на интересующем вас авто установлен механический счётчик километража, то нужно обратить внимание, ровно ли выстроены цифры в ряду. Если барабаны, которые крутятся при работе одометра, принудительно крутили, то, скорее всего, на место они ровно не встанут. Также можно изучить место, где крепится тросик спидометра. Опытному глазу будет понятно, откручивали крепежную гайку или нет.

Электронные одометры проверяют с помощью специального оборудования. Сделать это можно на диагностике у дилера или в другом сервисе. Вы можете изучить приборную панель на предмет «улик». Платы на заводе покрывают лаком, поэтому царапины, следы перепайки или потертости часто говорят о том, что показаниям одометра верить не стоит. Пробег автомобиля фиксируется бортовым компьютером, поэтому, факт изменений сохраняется и в нём. Обнаружить это сможет только эксперт, владеющий соответствующим оборудованием и программным обеспечением.

Американские и канадские автомобили отслеживаются по пробегу, данные об этом есть в специальных базах. Японские машины сопровождаются аукционным листом, где также указывается пробег, правда, если авто не только что привезено, а уже перепродается, этого листа может и не быть.

Косвенные признаки скрученного пробега

О том, что данные на счётчике километража не соответствуют реальности, можно судить и потому, как автомобиль выглядит внутри и снаружи. Износ автомобиля проявляется в деталях, например, можно заметить, что тормозные диски достаточно сильно стёрты и на них присутствуют неровности – такое происходит с автомобилями, которые активно и агрессивно эксплуатировались. Обязательно посмотрите на состояние руля и накладок на педалях. Само собой, они не могут быть протёрты до дыр, если автомобиль большую часть времени простаивал в гараже по заявлениям продавца. Салон вообще может о многом рассказать, внимательно осмотрите состоянии сидений, обивки. Здесь ещё играют роль, какую конкретно модель и марку вы рассматриваете для покупки. Надёжные немцы, вроде Volkswagen и Mercedes, известны высоким качеством материалов, соответственно, даже при большом пробеге автомобили выглядят более чем прилично.Помогут в определении реального пробега специалисты сервиса, которые проверят давление в масляной системе, компрессию в цилиндрах, износ ГРМ и другие нюансы. При прохождении различных сервисных операций под капотом остаются бирки с датой обслуживания, иногда продавцы забывают их убрать, тогда раскрыть обман будет легко. Комплексная диагностика – то, на что нужно смотреть в первую очередь, при выборе автомобиля с пробегом. Ещё лучше, если вы заручитесь поддержкой профессионалов в области автоподбора.