Бюджет – штука индивидуальная, советы тут давать трудно, каждый сам определяет верхнюю планку. Все равно, новый это будет автомобиль или с пробегом, гораздо важнее уделить внимание вопросу безопасности. Машины, которые есть в продаже в самом низкой ценовом сегменте, и которые можно охарактеризовать как те, что действительно не жалко повредить, практически со 100% вероятностью в случае серьезного ДТП погубят водителя. Не готовы к такому печальному сценарию? Тогда стоит отмести все варианты, что заранее выглядят ненадежными.

Начинающий водитель часто осторожен, но неловок. Ему пока еще сложно удается контролировать ситуацию по зеркалам, он может плохо чувствовать габариты автомобиля, недостаточно плавно тормозит и реагирует на происходящее не так быстро, как более опытный человек за рулем. Кроме того, сразу после автошколы многие ожидают, что все вокруг будут соблюдать правила и относиться друг к другу уважительно. Реальность обычно довольно сурова. Чем это грозит? Повышенными рисками попасть в ДТП, конечно. Вовсе не значит, что все новички на дороге становятся участниками аварий, но шанс этот все равно довольно велик. Интересно, что на второй год вождения риски по дорожно-транспортным происшествиям только увеличиваются. Происходит так потому, что у водителя появляется излишняя самоуверенность, еще не подкрепленная на самом деле реальными навыками.

Что отвечает в машине за безопасность:

• Подушки безопасности пассивно выполняют функцию защиты здоровья и жизни водителя и пассажиров. Представляют собой они гибкую оболочку, которая наполняется воздухом при ударе и тем самым смягчает его. Работают только вместе с ремнями безопасности. Обычно в машине от 2 до 7 подушек, в бюджетных авто меньше, в более дорогих и новых – больше.
• Ремни безопасности фиксируют положение водителя и пассажира в движущемся авто, что не дает в случае резкого торможения или столкновения получить травмы из-за перемещения тела вперед по инерции. Конечно, ремни обезопасят только тех, кто ими пользуется.
• АБС – антиблокировочная система, которая позволяет управлять автомобилем, даже если педаль тормоза выжата «в пол». Если грозит столкновение с другим автомобилем, человеком, постройкой или деревом – наличие АБС может спасти жизни и здоровье всех участников аварии, потому что позволит водителю уклониться от препятствия в процессе торможения.
• Стоит сказать и о новых решениях повышения пассивной и активной безопасности автомобиля, которых с каждым годом появляется все больше. К ним можно отнести антипробуксовочную систему (ASC), систему курсовой устойчивости (ESP), систему распределения тормозных усилий (EBD) и т. д.

Волнующий новичков вопрос – выбор привода. Вы не ошибетесь, если остановите свое внимание на авто с передним или полным приводом. Риск того, что его занесет за обледеневшей или мокрой дороге невысок. Переднеприводный автомобиль более отзывчив к изменению поворота руля, что идет на пользу его управляемости и предсказуемости. Из неочевидных плюсов переднего привода – больше полезного пространства в салоне и меньшая цена.

Новички часто эксплуатируют авто достаточно небрежно, причем не всегда намеренно. Просто грубовато закрывают двери, не слишком внимательно следят за состоянием внутренних систем и пр. Конечно, авто от этого быстрее изнашивается, поэтому неплохо бы, чтобы модель была не самой капризной.

Бордюры – кошмар для тех, кто только сел за руль. Коварные поребрики поджидают тут и там, делая процесс парковки около них порой весьма травматичным для целостности автомобиля и душевного равновесия водителя. С очень низкой машиной точно придется сложно еще и потому, что дороги в межсезонье и зимой часто выглядят как кошмар. Снег неожиданно выпадает, тает, ледяная каша замерзает – низкий автомобиль будет буквально скрести все это великолепие. Откажитесь от идеи покупки такого авто, если не уверены в своих силах и качестве работы коммунальных служб там, где вы живете. При выборе помните, что фактический дорожный просвет модели и заявленный в характеристиках отличаются. Фактически клиренс всегда меньше из-за того, что машина нагружена весом водителя и пассажиров.

Что можно посоветовать, если брать во внимание перечисленное:

• Не покупайте габаритное, мощное и бьющее по карману авто, не гонитесь ни за одним из этих параметров.
• Оптимальные габариты авто для того, кто пока еще не слишком опытен в вождении – средние и меньше среднего. На таких машинах проще маневрировать в городском транспортном потоке и проще парковаться, разъезжаться в тесных российских дворах.
• Ваша безопасность и безопасность других участников дорожного движения зависят от того, насколько автомобиль будет управляемым, маневренным и безопасным. Поэтому откажитесь от заднего привода в пользу переднего или полного, ищите модель с АБС и солидным комплектом подушек безопасности.
• Выбирайте неприхотливые автомобили, не требующие сложного и дорогостоящего обслуживания.
• Даже не смотрите в сторону авто с клиренсом ниже 14-15 см, если не чувствуете уверенность в своих навыках вождения и парковки, само собой, низкие спорткары – не предмет выбора новичка на дороге.

Покупка авто с пробегом для новичка – тот еще квест. Многие продавцы не до конца честны и утаивают то, что им невыгодно. Помощь профессионалов в области автоподбора поможет избежать неприятных сюрпризов. Мы готовы оказать экспертные услуги по поиску автомобиля под ваши потребности и бюджет, проверим все до мелочей, чтобы приобретение радовало вас долгие годы.